¿Es la próxima camioneta compacta de Toyota un asesino de Ford Maverick en ciernes?

Sep 13, 2023

Dado lo inmensamente populares que han resultado ser el Ford Maverick y el Hyundai Santa Cruz, sería apropiado que Toyota también ofreciera una camioneta pequeña.

Toyota es famoso por muchas cosas dentro del mercado automotriz; sin embargo, se podría argumentar que los logros más famosos de la compañía se encuentran dentro del mercado de camionetas y SUV. La RAV4 es uno de los vehículos más vendidos en Estados Unidos y la Tacoma es la reina del mercado de camionetas medianas. Utilidad, estilo de vida y confiabilidad son sinónimos de la marca japonesa ahora.

Es posible que sepa que Hyundai revivió recientemente un tipo de camión antiguo y, poco después, Ford. El tipo de vehículo del que estamos hablando es la camioneta compacta y la Santa Cruz y Maverick parecen prosperar dentro de ella. El éxito de la marca en este tipo de mercado y el hecho de que Toyota sea un actor principal en este tipo de vehículos ha llevado a la automotriz a querer sumarse a la fiesta. Se rumorea que su próximo modelo se llamará "Stout", que por supuesto es un nombre que tiene sus raíces en los años 60.

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En el pasado, la clase de camionetas compactas es un segmento que ofrecía varios modelos en Estados Unidos, pero se extinguió cuando los clientes comenzaron a adquirir camionetas de tamaño completo más grandes. Pero en tiempos más recientes, las camionetas más pequeñas han regresado con modelos como el Ford Maverick y el Hyundai Santa Cruz, ambos vehículos que se basan en plataformas cruzadas; por lo tanto, sus bases implican una construcción monocasco y suspensión independiente tanto delantera como trasera y motores de cuatro cilindros más pequeños.

Esto significa que combinan la comodidad, la economía y el precio más bajo (piense en menos de $20,000) de los crossovers más pequeños con algo de la utilidad de una camioneta. Obviamente, este tipo de camionetas no están diseñadas para remolcar o transportar tanto peso como sus hermanos mayores, pero pueden superar las habilidades de sus parientes Crossover.

Dado que este es un segmento de vehículos que prácticamente disminuyó en el pasado, la gente e incluso Hyundai y Ford no tenían grandes expectativas en términos de ventas. Sin embargo, se demostró que todos estaban equivocados ya que estos camiones tienen una gran demanda en este momento. De hecho, la demanda es tan alta que las empresas no pueden producirlos lo suficientemente rápido, lo que inadvertidamente conduce a márgenes de beneficio de los concesionarios.

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Ahora, la idea de una camioneta compacta moderna de Toyota no es nueva. En una entrevista conTendencia del motoren junio del año pasado, Bob Carter, vicepresidente ejecutivo de ventas de Toyota Motor North America, y Cooper Ericksen, vicepresidente de grupo de planificación de productos, dijeron que estaban buscando un producto futuro para ingresar al segmento de camionetas pickup compactas.

La venta de camiones compactos ahora está afectando las ventas de crossovers normales, ya que los compradores se están dando cuenta de que ofrece los mismos beneficios que un SUV pero con la utilidad adicional de una camioneta. Este es un gran problema para Toyota, ya que los informes muestran que el segundo vehículo más intercambiado cuando los clientes compran un Ford Maverick es el Toyota RAV4.

Esto significa que las personas se están alejando de uno de los mejores vendedores de Toyota y se están subiendo a bordo de un tipo de vehículo diferente fabricado por otro fabricante de automóviles. Siendo la compañía conservadora que es Toyota, sospechamos que querían ver las reacciones del mercado a estos nuevos camiones antes de sumergirse en ellos mismos. Ahora que los resultados están disponibles, esperamos un nuevo camión compacto de la marca japonesa, y lo esperamos pronto.

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Como se mencionó anteriormente, las camionetas compactas de hoy se basan en plataformas cruzadas. Esta es la ruta que probablemente tomará Toyota, ya que la compañía ofrece algunos modelos excelentes para basar la Stout. Creemos que la próxima camioneta rumoreada se asentará en la plataforma unibody TNGA, que es la misma plataforma que se encuentra debajo del RAV4 y el Camry. Por supuesto, en este caso, se parecerá más al RAV4, ya que necesita ofrecer algunas capacidades todoterreno.

Vale la pena señalar que Ford lanzó un nivel de equipamiento Tremor para el Maverick que ofrece un casillero diferencial trasero y una pulgada adicional de distancia al suelo. Se supone que este es un modelo más digno de todoterreno para el comprador al que le encanta salir a la naturaleza. Hasta ahora, está funcionando muy bien para la empresa; por lo tanto, existe una buena posibilidad de que Toyota ofrezca una versión similar.

Dependiendo de cuándo se lance la Stout, obtendremos el motor de cuatro cilindros y 2.5 litros emparejado con un tren motriz híbrido (igual que el RAV4) o el cuatro cilindros turbo de 2.4 litros que se encontrará en los próximos modelos Highlander. . Estos motores más pequeños podrán mover la camioneta compacta más liviana con facilidad y al mismo tiempo devolver las cifras más altas de millas por galón que los compradores de tales camionetas generalmente buscan.

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El diseño exterior probablemente se parecerá al resto de los camiones de la compañía, pero a menor escala. Toyota es excelente para fabricar vehículos todoterreno cuadrados y atractivos, y esperamos lo mismo cuando se trata de la Stout. Los faros angulares y agresivos de la nueva Tundra podrían llegar a la camioneta más pequeña pero con una apariencia alterada. El capó y el costado deben tener algunas líneas angulares y relativamente planas, y la parte trasera podría incluso tener estampado "Stout" en la puerta trasera, como es el caso de todas las camionetas Toyota actuales.

Vale la pena mencionar el hecho de que, dado que estos vehículos se basan en una construcción unibody, no hay espacio entre la cama y la cabina. Ambas estructuras están interconectadas y juegan un papel en la rigidez general del vehículo. Lo mismo es cierto para los pisos y alféizares; por lo tanto, esto conduce a un lenguaje de diseño ligeramente diferente en comparación con los camiones tradicionales.

Sin embargo, esta estructura brinda la posibilidad de algunas adiciones inteligentes como las que hemos visto por Rivian. Tal vez también podríamos obtener un túnel de engranajes a pequeña escala, algunos puertos de alimentación que pueden obtener energía del sistema híbrido o incluso una puerta intermedia, como la que hemos visto en Ram. Actualmente, la camioneta pickup está siendo revolucionada y tales adiciones pueden ser lo que diferencie a la Stout de Toyota de las ya populares Santa Cruz y Maverick.

Theo ha dedicado su vida a los coches. Ha estudiado el único curso de Periodismo Automotriz en el mundo ubicado en la Universidad de Coventry y describe esta pasión como una obsesión clínica. Dale a Theo cuatro ruedas y babeará sobre la pieza de metal, plástico y vidrio entre ellos durante horas. Una vez que haya terminado, te hará saber si es bueno o no.