Las 10 actualizaciones de motor más comunes y sus beneficios

Jun 13, 2023

Estos son los métodos más comunes para exprimir un poco más de potencia del motor de su automóvil.

La modificación de automóviles es una realidad para casi todos, si no todos, los propietarios de automóviles, ya sea con fines estéticos, acústicos o de rendimiento. Esta es la razón por la cual ni siquiera los autos del mismo modelo serían similares una vez que sus respectivos dueños los sacaran del concesionario.

Sin embargo, muchas veces, las personas hacen modificaciones teniendo en cuenta el máximo rendimiento de sus motores. Por lo tanto, las personas buscan las piezas de repuesto económicas pero buenas para sus automóviles.

A continuación se presentan 10 de las modificaciones más comunes que los entusiastas de los automóviles pueden hacer a sus motores, que van desde las piezas de automóviles de rendimiento más económicas hasta las más caras y complicadas. Los precios indicados, sin embargo, solo reflejan el costo real de las piezas y no la mano de obra.

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A diferencia de la mayoría de las otras partes de esta lista, las bujías se reemplazan regularmente después de cierto tiempo para garantizar un buen encendido de la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. Si bien algunas se dañarían después de solo 30,000 millas, hay algunas bujías que aún estarían bien incluso después de 50,000 millas.

Las bujías pueden ser simples, pero sirven para diferentes propósitos: algunas las actualizan teniendo en cuenta la eficiencia del combustible, mientras que otras usan bujías de alta gama que son más adecuadas para el ajuste, una que puede iniciar mejor la combustión.

El único inconveniente posible con esta actualización es si un enchufe se colocó incorrectamente; de lo contrario, podría ser la modificación más simple y económica de un motor.

Ganancia de caballos de fuerza: Mínima, pero haría que el automóvil funcionara eficientemente/acelerara más rápido

Los inyectores de combustible son responsables de arrojar combustible a chorros para producir la mezcla de aire y combustible, que luego se enciende con las bujías. Y al igual que las bujías, los inyectores de combustible también deben cambiarse después de cierto tiempo, aunque en este caso un poco más, alrededor de 50,000 a 80,000 millas.

Sin embargo, será necesario actualizar los inyectores de combustible si se realizan modificaciones serias en un motor, como si el propietario de un automóvil coloca un sistema de admisión más grande y menos restrictivo o un tubo de escape de flujo libre. Cambiar los inyectores, e incluso la bomba de combustible, se denominan "modificaciones de apoyo", ya que garantizan que se sientan las mejoras.

Por lo general, los sintonizadores optan por inyectores más grandes y aquellos que consumen más combustible. Sin embargo, es igualmente importante saber qué tamaño y qué tipo de inyector necesita un automóvil porque colocar uno incorrecto podría hacer que la mezcla de aire y combustible sea demasiado rica.

Ganancia de potencia: alrededor de 5 hp a 10 hp

Obtener un filtro de aire de alta calidad pero menos restrictivo puede hacer que un motor responda mejor por tan solo $70 a $120. Sin embargo, los mecánicos desaconsejan esta práctica debido a la absorción de calor o a una condición en la que la admisión succiona aire caliente hacia el motor, lo cual no es lo ideal.

Esta es la razón por la que muchos sintonizadores utilizan una entrada de aire frío, ya que garantiza que el aire que ingresa al motor esté frío y condensado, generando más caballos de fuerza.

Sin embargo, los entusiastas de los automóviles deben asegurarse de que un kit de admisión coincida con las especificaciones de sus automóviles, ya que obtener más aire sin el ajuste correcto puede provocar que entre polvo o partículas en el bloque del motor, creando problemas catastróficos. También existe el riesgo de perder potencia si la toma es demasiado grande.

Aumento de potencia: Varía, pero probablemente alrededor de 2hp a 30hp, dependiendo del auto y la calidad de la admisión.

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Muchos propietarios de automóviles se actualizan a radiadores de aluminio porque mientras que los de cobre tienen mejores capacidades de transferencia de calor, el aluminio es más fuerte y mejor para resistir la corrosión y el daño con el tiempo. Una actualización del sistema de refrigeración tampoco tiene un efecto directo sobre la potencia, pero permite al conductor realizar todas las modificaciones sin sobrecalentar ni dañar el motor.

Sin embargo, aparte del radiador, podría ser necesario actualizar otras partes del sistema de refrigeración como el termostato, las mangueras de refrigeración, la bomba de agua, como modificaciones de apoyo. Por supuesto, elegir un buen refrigerante también es clave.

Sin embargo, los radiadores mejorados tienden a ser costosos, especialmente aquellos con múltiples núcleos y aquellos que ofrecen mejores beneficios de enfriamiento.

Los silenciadores están destinados a reducir los ruidos del motor, pero en el proceso, también restringen el flujo de gases de escape provenientes de un motor. Esto lleva a los sintonizadores a instalar una de las actualizaciones más comunes y perceptibles: un nuevo sistema de escape.

Hay diferentes formas de actualizar el sistema de escape de un automóvil, pero la mayoría de los expertos están de acuerdo en que un sistema cat-back, en el que se reemplazan todos los componentes del escape ubicados después del convertidor catalítico, aumentaría más la potencia del motor.

Un sistema cat-back ofrece mayores ganancias de potencia a medida que se eliminan las restricciones al flujo de escape, lo que resulta en una menor contrapresión para el vehículo. El inconveniente son los niveles de ruido más altos y la posibilidad de que un automóvil ya no sea legal en la calle.

Ganancia de potencia: alrededor de 10 hp a 20 hp, según los materiales utilizados.

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Si bien la mayoría considera que el conjunto del embrague no es parte de un motor, aún es importante que aquellos que buscan producir más caballos lo actualicen, ya que el embrague conecta el volante a la transmisión y asegura que la potencia se transfiera a las ruedas.

Un embrague no tiene impacto en la potencia, pero los mejores kits transfieren potencia con una pérdida mínima. Aparte de eso, el kit de embrague original solo puede manejar una banda de potencia específica; más alta que eso, puede provocar un gran daño para el embrague o incluso para toda la transmisión.

Sin embargo, es importante comprender qué tipo de kit de embrague del mercado de accesorios necesita un automóvil: ¿necesita un embrague de servicio pesado para transportar artículos pesados ​​o tiene que ser liviano y agresivo para rastrear? De cualquier manera, la capacidad de conducción se vería afectada especialmente para las transmisiones manuales, lo que significa que se necesitará una contemplación larga y dura.

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Los pistones originales o fundidos no son malos, pero es mejor actualizar los componentes internos originales de un automóvil si el motor se lleva al límite.

Casi todas las configuraciones de carreras usan un pistón forjado, ya que pueden manejar más potencia y permanecer en RPM más altas sin degradarse con el tiempo debido al calor. Esta es también la razón por la que algunas empresas del mercado de repuestos venden partes internas forjadas como cigüeñales, pistones y bielas, porque las piezas deben ser duraderas para manejar esos caballos adicionales, especialmente considerando que solo una pizca de aceite evita el contacto de metal con metal.

Hablando de cigüeñales y bielas, también es bueno actualizarlos para producir más potencia de manera segura. Pero para aplicaciones en la calle, muchos cigüeñales estándar pueden manejar algunos caballos adicionales.

Ganancia de potencia: ninguna, pero admite una relación de compresión más alta gracias a las cámaras mejoradas

Los árboles de levas abren las válvulas de un motor, permitiendo que el aire pase a través de un cilindro o que los gases de escape salgan del motor. Los árboles de levas originales están fabricados para durar mucho tiempo, pero es posible que las piezas del fabricante de equipos originales (OEM) no puedan soportar un aumento proyectado en la potencia.

Los árboles de levas más grandes y fuertes no solo abrirían las válvulas más y por más tiempo, sino que también permitirían a los propietarios de automóviles mantenerse a altas RPM sin preocuparse demasiado por el desgaste.

Sin embargo, actualizar los árboles de levas requiere conocimientos mecánicos, lo que significa que es mejor dejar dichas actualizaciones en manos de los mecánicos. Una configuración incorrecta del árbol de levas puede generar problemas en la sincronización y la holgura de los balancines, lo que puede provocar un rendimiento deficiente del motor.

Ganancia de potencia: 10hp a 20hp

¿Cómo puede agregar alrededor de 100 caballos de fuerza más a su automóvil? La respuesta más rápida sería la inducción forzada, o poner un turbo o un supercargador en un motor, y para un automóvil que ya tiene turbo, poner una turbina más grande.

Para los autos de aspiración normal, cargarlos con turbo podría significar un retraso en la respuesta del acelerador a velocidades de crucero, también llamado retraso del turbo, pero el aumento en la potencia y el par una vez que los carretes del turbo son tan grandes que algunos vivirían con eso y solo mejorarían su mecánica de manejo. .

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Sin embargo, un problema con la turboalimentación es poner una potencia que es más de la que un automóvil puede manejar. Se han subido muchos videos para mostrar lo que podría salir mal si un automóvil acelera demasiado.

Los turbocompresores y los sobrealimentadores son buenos, pero solo si un motor realmente puede soportar más potencia: esto generalmente significa anteponer todas las modificaciones mencionadas anteriormente a la turboalimentación.

Ganancia de potencia: 50hp a 150hp (o incluso más, dependiendo de la configuración)

La razón por la que la mejora de los automóviles suele llamarse ajuste es por esto: la unidad de control electrónico de un automóvil, que controla muchos aspectos en un motor, como la relación aire-combustible, la sincronización, el encendido de la bujía y otros factores, son ajustados por expertos en informática. para un rendimiento óptimo.

En resumen, la ganancia de potencia potencial de las actualizaciones instaladas no se alcanzaría si el ajuste de la ECU no se realiza correctamente. Lo que hace básicamente la reasignación es controlar la cantidad de combustible que se bombea en ciertas bandas de potencia y seleccionar cuándo la bujía activaría la combustión.

Sin embargo, la reasignación solo se aplica a los automóviles modernos o a aquellos que utilizan inyección electrónica de combustible en lugar de carburadores. Además, la reasignación no es barata: los sintonizadores generalmente cobran una cantidad considerable por el uso del software, el dinamómetro que mide las cifras de potencia y torque, y las habilidades del experto que se han perfeccionado con el tiempo.

Sin embargo, proceda con precaución: la reasignación puede anular la garantía de un automóvil.

Ganancia de potencia: alrededor de 20 hp a 50 hp, pero crucial para una conducción suave y un rendimiento óptimo

Durante mucho tiempo, Gabriel Lalu ha estado cubriendo la política filipina y otras noticias. Sin embargo, en el fondo sabía que tenía un interés insaciable por los automóviles, inspirado por su padre, un experto mecánico que también adoraba los artículos de JDM. Sin embargo, todavía está contemplando si la furgoneta kei debe construirse para los días de pista o fuera de la carretera.