Consejos de bricolaje: Reemplazar el embrague no es tan difícil

May 29, 2023

Reemplazar un disco de embrague y una placa de presión probablemente esté en su lista de "llévelo al mecánico". No debería ser así: reemplazar un conjunto de embrague completo es algo que el experto en bricolaje puede hacer en el garaje de su casa o, como muestra el mecánico de YouTube ChrisFix, en la entrada de su casa. Ahora, vale la pena mencionar que reemplazar el embrague sin levantar significa dejar caer la transmisión sin levantar, lo cual no es exactamente tan fácil como parece en el video, aunque en su mayoría es pesado e incómodo.

Después de quitar la transmisión, puede ver bien todas las piezas que permiten que la potencia viaje desde el motor hasta la transmisión. Básicamente, verá una placa de presión atornillada a un volante. En la transmisión, aún verá el brazo del embrague y el cojinete de liberación del embrague, a menudo llamado cojinete de desecho. Obviamente, existen diferentes estilos de cojinetes de desembrague, muchos de los cuales ahora tienen el cilindro esclavo hidráulico integrado en el propio cojinete de desembrague. En los sistemas de embrague hidráulico de cilindro esclavo externo más antiguos, probablemente también desee reemplazarlo. Sin embargo, en enlaces de embrague mecánicos aún más antiguos, solo querrá reemplazar su cojinete de desecho e inspeccionar el enlace del embrague.

Como muestra ChrisFix, detrás de esa placa de presión se esconde el disco del embrague, el culpable común de los problemas del embrague. También podrá observar mejor la superficie de fricción del volante y el cojinete piloto. El cojinete piloto, o buje, es sobre lo que se monta el eje de entrada de su transmisión después de que se desliza en la parte posterior del cigüeñal de su motor. Siempre es una buena idea reemplazarlos, pero los casquillos muy desgastados o los cojinetes defectuosos pueden ser una señal de una transmisión desgastada. Alerta de spoiler: ChrisFix descubre esto más adelante en su video, lo que lo lleva a reemplazar la transmisión. En el video, ChrisFix también muestra cómo puede reemplazar el rodamiento piloto con una herramienta especial o forzándolo con grasa y pan. La herramienta es mucho, mucho más limpia.

A partir de ahí, puede quitar el volante. Ahora, ChrisFix muestra una manera de arreglárselas solo con herramientas manuales y bloquea su volante con una llave que lucha contra un par de pernos atornillados flojos. Esa es definitivamente una manera de aflojar los pernos del volante, o simplemente puede comprar un volteador de volante, que se bloquea en la corona y mantiene el volante estable y no corre el riesgo de romper un perno en su viejo volante o bloque de motor. Después de dejar caer el volante, querrá inspeccionarlo antes de volver a allanarlo; eso significa que deberá verificar si hay grietas. O podría hacer lo que hace ChrisFix y simplemente reemplazarlo.

ChrisFix también señala que este es un buen momento para reemplazar el sello principal trasero de su motor. Con sellos modernos de una pieza, eso es cierto. Aunque, puede abrir una lata de gusanos si está tratando de reemplazar el sello principal trasero de la cuerda de un motor antiguo.

Después de eso, es lo más sencillo que puede ser un trabajo: básicamente, simplemente reemplace todas sus piezas de desgaste: volante, placa de presión, disco de embrague, cojinete piloto y cojinete de desecho. Con las piezas nuevas, querrá consultar un manual de servicio para todas las cifras de torque adecuadas. Sí, eso significa desempolvar la llave dinamométrica que compraste hace unos años y usarla en lugar de confiar solo en tu medidor de torsión interno.

El video dura aproximadamente 30 minutos, por lo que es más largo que el episodio de "Friends" que probablemente iba a ver, pero aprenderá que reemplazar el embrague no es más que un trabajo de un día si tiene todo el piezas a mano.

H/T Jalopnik

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