¿Necesito una nueva transmisión?

Nov 08, 2023

Las transmisiones son una parte increíblemente compleja de su vehículo. Si buscas en Google "partes interiores de la transmisión", verás una abrumadora cantidad de imágenes de una variedad de engranajes, embragues, convertidores, cojinetes de aspecto extraño y palancas de cambios, todos los cuales deben funcionar en armonía para que puedas avanzar por el camino. El problema es que, si no reciben un buen mantenimiento, fallarán, dejándolo con una gran factura que pagar, pero Kelley Blue Book puede ayudarlo con la reparación de la transmisión.

Esto es lo que debe buscar en varios tipos de transmisión y los problemas que puede encontrar.

Las transmisiones manuales requieren una gran cantidad de componentes auxiliares para facilitar los cambios de marcha. Si bien la mayoría de los propietarios conocen muy bien la caja de cambios (se conecta a la palanca de cambios que sobresale de la consola), generalmente es el sistema de embrague, que desconecta el motor de la transmisión para cambiar de marcha rápida y suavemente, el que presenta la mayor cantidad de problemas. asuntos. Después de seleccionar la marcha deseada, el conductor puede soltar el embrague y el vehículo puede moverse más rápido en esta nueva marcha.

La mayoría de los sistemas de embrague utilizan uno o varios discos de embrague. Con el tiempo, el disco del embrague se desgastará y podría resbalar. Si presiona el acelerador y las rpm del motor aumentan, pero la velocidad del vehículo no, el embrague necesita, como mínimo, un ajuste. En muchos casos, el disco de embrague podría necesitar reemplazo. Estos son algunos de los problemas más comunes que apuntan al sistema de embrague como el culpable.

Si el vehículo necesita un embrague nuevo (siempre solicite la ayuda de un profesional para tomar esta decisión), muchas piezas que lo acompañan deben cambiarse al mismo tiempo. Las piezas de repuesto incluyen los discos de embrague, la placa de presión (que sujeta el embrague a los volantes), una repavimentación del volante y un reequilibrio, un cojinete de desecho nuevo y quizás un cojinete o buje piloto. Entre otras cosas que se deben inspeccionar al instalar un nuevo embrague, se encuentra la horquilla del embrague (para sistemas de embrague manual) y/o el sistema de cilindro esclavo en las unidades de embrague hidráulico. El costo de un embrague nuevo oscila entre $1,000 y $3,000 según el vehículo.

La razón por la que dedicamos tanto tiempo al diagnóstico del embrague es que las transmisiones manuales son menos problemáticas. Mientras mantenga altos los niveles de aceite (consulte el manual del propietario de su vehículo), el problema más común que afecta a la caja de cambios de la transmisión es el mal uso (rechinar los engranajes por falta o uso inadecuado del embrague) que hace que los collares de sincronización no funcionen correctamente. Con el tiempo, pueden desgastarse y tener rebabas debido principalmente a un desajuste del embrague o a una técnica de cambio deficiente. Hechos más comúnmente de latón o bronce, los "sincronizadores" están hechos de un metal más blando para facilitar los cambios de marcha suaves.

Si su transmisión no se pone en marcha o se desengrana una vez que está conduciendo por la carretera, probablemente sea un problema de sincronización, lo que podría generar otros problemas, como nuevas horquillas de cambio, cambios individuales y una variedad de cambios internos. aspectos. En cuanto al costo, el rango aquí es amplio. Un técnico señaló que cobra $800 por la reconstrucción de una transmisión manual más piezas. También señaló que algunos grupos de engranajes podrían costar hasta $ 500 cada uno. Eso puede sumar mucho dinero, dependiendo de la profundidad del daño.

Los problemas de transmisión automática son mucho más complejos porque estas unidades contienen aproximadamente el doble de piezas y requieren un ensamblaje cuidadoso debido a los espacios reducidos y la electrónica sofisticada. El moderno sistema de transmisión automática contiene una computadora (Módulo de control de transmisión, TCM) que se conecta al módulo de control del motor (ECM). Cuando su motor y su transmisión no funcionan en conjunto, sin duda lo sabrá a través de un rendimiento lento y una luz de control del motor intermitente o constante.

Si su vehículo tiene una varilla medidora (algunos modelos no tienen esto y prefieren usar el diagnóstico del motor en su lugar), puede verificar tanto el nivel del líquido como su condición. Tenga en cuenta la condición del líquido en el palo. Rojo o rosa claro significa que es normal. Marrón o negro y con olor a quemado significa problemas. Solicite la ayuda de un profesional para una mayor investigación.

RELACIONADO: ¿Cuándo necesito cambiar mi líquido de transmisión?

En general, los problemas de transmisión automática se dividen en un par de categorías diferentes, desde aterradores hasta fáciles. Comencemos con fácil.

El primer paso es verificar el nivel de aceite en la transmisión. En la mayoría de los casos, hay una varilla medidora separada que está cerca del cortafuegos (parte trasera del motor) que comúnmente tiene un agarre amarillo. Saque la varilla, límpiela, vuelva a sumergirla y lea lo que dice en la varilla. Aquí, comúnmente encontrará las marcas de nivel de líquido para la transmisión y el tipo de líquido recomendado. Compruebe el nivel de la transmisión con el motor caliente. Asegúrese de que el vehículo esté sobre una superficie nivelada y verifique el nivel con el motor en marcha. Consulte siempre el manual del propietario para obtener información específica.

Si no ve una varilla debajo del capó, su transmisión probablemente se llena y drena a través de dos puertos en el costado de la transmisión cerca de la bandeja de líquido. Lo más probable es que necesites visitar a un profesional.

Si el nivel de líquido es bajo, este podría ser tu problema. El líquido generalmente se agrega a través del tubo de la varilla medidora, que también sirve como relleno. Lo mejor es utilizar un embudo al rellenar la transmisión. El líquido de transmisión derramado puede provocar un incendio si toca un escape caliente.

Asegúrese de que la transmisión se haya calentado antes de realizar la evaluación final. Si el vehículo aún se mueve lentamente cuando presiona el acelerador, es hora de ir a buscar ayuda profesional.

Véase más arriba. En casos extremos, el líquido es tan bajo que el vehículo no se moverá en absoluto. Verifique el nivel como se indicó anteriormente, agregue más líquido si es necesario y luego vuelva a probar. Sobrellenar la transmisión también es malo porque puede hacer que el líquido forme espuma y reduzca la eficiencia. Si el vehículo no se mueve, debe buscar la ayuda de un profesional. Los problemas a los que se podría culpar en este caso son el convertidor de par, el cuerpo de la válvula o la suciedad dentro de los muchos pasajes estrechos de fluido dentro de la transmisión.

En muchos casos, este es un problema muy serio que requiere una reconstrucción. Si hay un código de diagnóstico, un escáner aislará el problema. Podría ser un ajuste, pero más comúnmente es un problema con los embragues internos de la transmisión. De cualquier manera, un viaje al taller de transmisión está en orden.

Más malas noticias aquí. Una vez más, los embragues internos de la transmisión podrían tener la culpa, pero otra parte, comúnmente llamada "banda", puede hacer que la transmisión se deslice y reducir drásticamente la eficiencia de la transmisión. Otros problemas podrían apuntar hacia el convertidor de torque (el corazón literal de su transmisión) o cualquiera de los miles de problemas.

El triste hecho de las transmisiones automáticas, en general, es que funcionan muy bien la mayor parte del tiempo. Pero cuando se portan mal, el 90 % de las veces se trata de problemas internos que no se pueden solucionar en la entrada.

Use nuestra Guía de precios de servicio y reparación para obtener más información sobre los costos de reparación de la transmisión y para encontrar un taller de reparación cerca de usted.

Leer artículos relacionados:

Los problemas comunes de transmisión van desde problemas simples como sensores rotos o solenoides defectuosos hasta problemas más importantes como un embrague desgastado o cualquier número de causas de cambios bruscos.

Un viaje a un taller de reparación determinará si su automóvil necesita una nueva transmisión. Algunos problemas son relativamente menores. Sin embargo, las transmisiones tienen muchas partes interconectadas y los problemas pueden requerir una reconstrucción o reemplazo.

El costo de una nueva transmisión varía según muchos factores, incluido el modelo de su vehículo y el lugar donde vive. Puede usar nuestra Guía de precios de servicio y reparación para obtener más información sobre los costos de reparación de la transmisión y para encontrar un taller de reparación cerca de usted.

Los mejores autos y las mejores ofertas en tu bandeja de entrada

Precio de autos, camionetas y SUVs en KBB.com

Lista de autos con cargadores USB-C

Sistema de control de tracción: cómo funciona y cuándo usarlo

Reembolsos e incentivos para autos eléctricos: qué saber por estado

Lista de autos con cargadores USB-C

Estudio: La lealtad a la marca Ford y Chevy tiene que ver con las camionetas

Ese Toyota GR Prius de alto rendimiento es solo un concepto

Chevrolet Camaro se retira con una edición especial

Estudio: los vehículos eléctricos pierden autonomía por el transporte, más que los camiones de gasolina

Los precios de la gasolina se mantienen estables, pero podrían subir pronto

Ford: Probablemente no podamos construir suficientes Mavericks

Informes: el número de vehículos eléctricos aumenta en algunos lugares conservadores