Grupos de la industria advierten sobre el riesgo de las nuevas reglas de CO₂ de camiones de la UE para las cadenas de suministro

Aug 07, 2023

En una carta conjunta enviada hoy al vicepresidente ejecutivo de la UE, Frans Timmermans, la IRU, el Consejo Europeo de Cargadores y FuelsEurope, que representan a los operadores de transporte por carretera, cargadores y proveedores de energía, han pedido el reconocimiento total y equitativo de los combustibles líquidos neutros en carbono para uso interno. motores de combustión, junto con celdas de combustible eléctricas y de hidrógeno, en las regulaciones de CO₂ de vehículos pesados ​​​​(HDV) propuestas por la UE.

Para que el sector logístico de la UE funcione bien y sea estable, los operadores de transporte por carretera y los transportistas deben poder decidir qué tecnología es la más adecuada para los diferentes tipos de operaciones para lograr nuestro objetivo común: la neutralidad de carbono para 2050.

Sin embargo, alcanzar este objetivo depende de las opciones tecnológicas que permita la próxima legislación, que afecta tanto a los vehículos como a la infraestructura.

Raluca Marian, directora de defensa de la UE de la IRUdijo: "Las cadenas logísticas vitales que suministran a los ciudadanos de la UE alimentos, medicamentos y otros elementos esenciales no deben estar sujetas a un salto incierto en la oscuridad que podría poner en peligro su estabilidad".

"Una propuesta de estándar de CO₂ para el sector logístico de Europa debería impulsar todas las opciones para lograr la neutralidad de carbono. Un alejamiento total de la combustión, a pesar de que esto también puede lograr el mismo objetivo, dependiendo de lo que se queme, solo puede describirse como un paso innecesario y experimento arriesgado", agregó.

Los combustibles neutros en carbono también son la opción más realista para descarbonizar la aviación, la mayor parte del transporte marítimo y la flota existente de vehículos de carretera. La disponibilidad de biomasa sostenible es más que suficiente para satisfacer la demanda de biocombustibles avanzados para los tres modos de transporte.