Kia presenta el quinto

Jan 09, 2024

Kia ha presentado el SUV Kia Sportage de quinta generación. Desarrollado sobre una nueva arquitectura, el nuevo Sportage ofrecerá trenes motrices de gasolina y diésel en su lanzamiento al mercado a finales de este año, seguido de modelos híbridos eléctricos (HEV) y eléctricos híbridos enchufables (PHEV).

El nuevo Sportage estrena numerosas tecnologías, incluido el sistema E-Handling de Kia que mejora el rendimiento dinámico del vehículo y mejora la agilidad y la estabilidad. Una suspensión de control eléctrico (ESC) de nueva generación proporciona un confort óptimo y niveles de seguridad superiores en todo momento gracias a su control continuo de la amortiguación en tiempo real.

El nuevo Sportage es el primer vehículo de Kia que está disponible en variantes de modelo de batalla larga y corta según la región, lo que garantiza que la familia de quinta generación satisfaga plenamente las necesidades diversas y específicas de todos los mercados.

El Sportage se lanzará con una gama de sistemas de propulsión, incluida la tecnología de motores IC de gasolina limpia y diésel. Desde el lanzamiento, se ofrecerá un tren motriz TGDI de 1.6 litros en la nueva línea Sportage, que genera 180 CV y ​​27,0 kgf.m (265 N·m) de par motor. La unidad de cuatro cilindros mejora la eficiencia del combustible a través de un proceso de combustión nuevo y optimizado, nuevas tecnologías de refrigeración y medidas clave de reducción de la fricción, incluido un sistema de gestión térmica integrado avanzado y el uso de un rodamiento de bolas de baja fricción.

También se incluye en la línea de lanzamiento un nuevo motor diésel R2.0 de alta eficiencia con un avanzado turbocompresor de geometría variable que lo ayuda a desarrollar 186 CV y ​​42,5 kgf.m (417 N·m) de par. La unidad 2.0 de cuatro cilindros ha sido diseñada en respuesta a las estrictas regulaciones de emisiones y cuenta con una serie de tecnologías para reducir la producción de emisiones y mejorar la eficiencia de combustible en el mundo real. Las innovaciones técnicas incluyen el control de la válvula solenoide, una bomba de aceite de capacidad variable, un termostato eléctrico y una configuración optimizada de lubricación y refrigeración.

El motor TGDI de 1.6 litros está acoplado a una transmisión automática de doble embrague (7DCT) de 7 velocidades, mientras que también está disponible una transmisión manual de 6 velocidades. El nuevo motor diesel R2.0 litros viene con una transmisión automática de 8 velocidades ampliamente rediseñada. La adición de un convertidor de par de discos múltiples controlado por amortiguador sirve para mejorar la eficiencia del combustible al ampliar el rango de bloqueo y mejora las características generales de conducción del nuevo Sportage.

La transmisión de ocho velocidades revisada se beneficia de una estructura de transmisión de nuevo diseño que reduce las fugas de aceite y mejora la estabilidad del control y la respuesta del cambio de marcha. También cuenta con una nueva bomba de aceite cuya capacidad ha sido optimizada junto con un diseño de perfil de dientes de alta eficiencia.

Desarrollada sobre una arquitectura avanzada que abarca las últimas innovaciones en electrificación del tren motriz, la nueva gama Sportage también contará con modelos híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV). Más información sobre los nuevos modelos Sportage electrificados de alta tecnología, junto con otras variantes de gasolina y diésel, estará disponible cerca del inicio de las ventas.

Modo Terreno, tecnología E-Handling y un nuevo ECS. Una primicia para Kia es la creación de un Modo Terreno completamente nuevo que debuta en el Sportage de quinta generación. Desarrollado para los propietarios de Sportage que desean buscar aventuras al aire libre y actividades de ocio, el modo de terreno altamente avanzado ajusta automáticamente la configuración del Sportage para que el vehículo realice una dinámica de manejo óptima para cualquier condición y entorno de la carretera, incluidos la nieve, el barro y la arena.

Fuera del modo de terreno, el Sportage pasa por defecto al modo de manejo, con el conductor seleccionando entre las subconfiguraciones Comfort, Eco, Sport o Smart. Para mayor comodidad y seguridad, todos los modos de manejo se muestran dentro del grupo digital de alta resolución. Un gráfico intuitivo y altamente visual en el sistema de navegación de audio y video difunde cómo ha cambiado el vehículo en términos de configuración de conducción al cambiar de una subconfiguración de modo de conducción a otra.

La nueva plataforma también ha informado en gran medida las características de conducción del nuevo Sportage, combinando una conducción refinada, estable y cómoda con un manejo ágil y dinámico. En la parte delantera, el nuevo Sportage se beneficia de una suspensión tipo puntal MacPherson, mientras que la parte trasera tiene una configuración de cuatro brazos.

Una nueva suspensión de control eléctrico (ECS) proporciona una comodidad óptima y niveles de seguridad superiores en todo momento debido a su control continuo de la amortiguación en tiempo real. Un sistema electrónico 4WD garantiza que la potencia se distribuya de manera óptima entre las ruedas delanteras y traseras según las condiciones de la carretera y las situaciones de conducción, no solo mejorando aún más el rendimiento de conducción, sino también aumentando la seguridad.

Además, las versiones HEV y PHEV del nuevo Sportage obtendrán el nuevo sistema E-Handling de alta tecnología de la compañía, mejorando aún más el rendimiento dinámico y mejorando la agilidad y la estabilidad durante las maniobras de giro hacia adentro y hacia afuera.

Publicado el 06 julio 2021 en Diesel, Motores, Híbridos, Enchufables | Enlace permanente | Comentarios (0)