El Nissan GT 2024

Dec 25, 2023

Nissan presentó su superdeportivo GT-R actualizado en el Salón del Automóvil de Tokio el jueves. La placa de identificación legendaria regresó a los EE. UU. en 2009 y se ha actualizado continuamente durante solo una generación. Para el año modelo 2024, el GT-R obtiene un rediseño visual, colores heredados y algunas mecánicas nuevas, y regresa el ajuste T-spec.

El Nissan GT-R 2024 se ofrece en tres grados. El GT-R Premium y T-spec vienen con 565 caballos de fuerza, mientras que el nuevo GT-R NISMO ofrece 600 caballos de fuerza. Los dos GT-R básicos llegan a los concesionarios Nissan de EE. UU. selectos esta primavera; el NISMO aterriza en el verano.

"Encontrar nuevas formas de rebanar y trocear este GT-R tiene mucho sentido para Nissan. Por un lado, genera montones de prensa y atención que ayuda a pulir las credenciales de desempeño de Nissan. La esperanza es que el GT-R sirva como un halo para otros modelos en la alineación, particularmente el Nissan Z actual, que se espera que lance una versión NISMO en un futuro cercano", dijo a Newsweek David Undercoffler, editor en jefe de Autolist.

Los cambios en el GT-R están destinados a aumentar la carga aerodinámica para lograr estabilidad a gran velocidad. Los cambios incluyen las fascias delantera y trasera rediseñadas, nuevos lados de parachoques, formas de parrilla actualizadas y aletas traseras remodeladas. Los ingenieros de Nissan incluso adelgazaron la rejilla de malla para ayudar con el viento, lo que generó el mismo coeficiente de resistencia que el modelo anterior de 0.26 Cd, a pesar de ese aumento en la carga aerodinámica.

El alerón trasero del NISMO tiene soportes de cuello de cisne, lo que significa que están unidos a la parte superior del ala, y el área de superficie se ha incrementado en un 10 por ciento. El NISMO también viene con un nuevo borde delantero, un difusor trasero y canards, esas pequeñas alas en el costado de la defensa delantera.

El modelo T-spec agrega frenos cerámicos de carbono, una versión dorada de las ruedas forjadas Rays de 20 pulgadas de NISMO, controles dinámicos del vehículo ajustados por NISMO y guardabarros delanteros más anchos. Lleva un distintivo especial con un color verde oscuro.

Estarán disponibles dos colores GT-R clásicos, Millennium Jade y Midnight Purple. El Jade rinde homenaje a uno de los GT-R más raros de la historia, el R34 GT-RV-Spec II Nür. El nuevo Midnight Purple es una interpretación moderna del color Midnight Purple III del R34 GT-R V-Spec.

En el interior, el cuero Nappa y un tablero extendido horizontalmente dan la bienvenida a los conductores. El T-spec está envuelto en Mori Green con revestimientos de semianilina y gamuza. Nissan Connect es estándar con una pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay, navegación y radio satelital.

La pantalla continúa con indicadores, g-metros y cronómetros de vueltas específicos del GT-R. El control de clima de doble zona, un sistema de sonido Bose, asientos delanteros con calefacción y sensores de estacionamiento también son estándar.

El Nissan GT-R 2024 continúa con un V6 biturbo de 3.8 litros. Genera 467 libras-pie de torque junto con sus 565 caballos de fuerza en las versiones estándar. Todos vienen con tracción en las cuatro ruedas y una transmisión de doble embrague de seis velocidades con paletas de cambio. Un escape de titanio liviano también es estándar.

El GT-R tiene suspensión delantera y trasera independientes con amortiguadores ajustables de Bilstein. Tienen tres configuraciones, normal, comodidad y R, controladas por los interruptores de palanca centrales junto con las características del motor. Brembo proporciona las pinzas de freno, seis pistones en la parte delantera, cuatro pistones en la parte trasera. El T-spec y el NISMO vienen con discos de freno cerámicos de carbono.

Mecánicamente, el NISMO GT-R viene con mejoras aerodinámicas adicionales, turbocompresores más fuertes y componentes más livianos de su auto de carrera GT3, incluida la fibra de carbono. El NISMO viene con rotores de freno cerámicos de carbono de 16.1 pulgadas en la parte delantera y rotores de 15.3 pulgadas en la parte trasera, lo que ahorra 36 libras en las esquinas. El motor del NISMO genera 481 lb/ft de torque con sus 600 hp.

"Tiene sentido que Nissan continúe modificando el GT-R para mantenerlo fresco en la mente de los compradores, algo en lo que Porsche sobresale con las innumerables iteraciones de su 911, y algo que Acura nunca hizo lo suficiente con su subestimado NSX", dijo. Undercoffler.

"Los autos deportivos son un caso comercial complicado en estos días, ya que los volúmenes de ventas son muy bajos, por lo que los fabricantes de automóviles deben reinventar continuamente sus modelos existentes en lugar de comenzar desde cero, como lo harían con los tipos de vehículos más vendidos. Afortunadamente para Nissan, este GT- R se adelantó a su tiempo cuando se lanzó por primera vez, por lo que ha podido mantenerse relevante durante todos estos años con actualizaciones como las que estamos viendo hoy".

El precio no se ha anunciado, pero el Nissan GT-R 2023 comenzó en $ 115,435, incluido el destino y el manejo. El GT-R NISMO cuesta $210,740.