El ejército ruso se está quedando sin camiones para su guerra en Ucrania

Oct 01, 2023

Camiones civiles en un tren ruso rumbo a Ucrania.

El ejército ruso nunca tuvo suficientes camiones para sostener una fuerza de invasión de rápido movimiento en Ucrania.

El problema se ha vuelto mucho peor. A medida que la guerra en Ucrania entra en su cuarta semana, el ejército ucraniano y sus servicios hermanos han destruido no menos de 485 camiones rusos.

Eso es más de una décima parte de los camiones que pertenecen a las 10 brigadas de "apoyo material-técnico" del ejército ruso, que transportan suministros, municiones y tropas frescas desde las cabezas de los rieles hasta las formaciones de primera línea.

La escasez de camiones, cada vez más grave a medida que los ucranianos destruyen más y más vehículos, fue evidente en los primeros 10 días de la invasión cuando Rusia comenzó a transportar vehículos civiles a la zona de guerra, probablemente en un esfuerzo por compensar pérdidas de camiones militares.

Ahora, esos camiones civiles están comenzando a aparecer cerca de las líneas del frente, donde son objetivos grandes y lentos para las tropas ucranianas y riesgos potenciales para los grupos de vehículos de los batallones.

El ejército ruso nunca fue diseñado para operaciones muy lejos de las fronteras terrestres de Rusia. Ucrania comparte frontera con Rusia, por supuesto, pero Ucrania es un país grande. Las tropas rusas no han penetrado más de 50 o 60 millas en Ucrania mientras apuntaban a Kyiv en el norte y Mykolaiv en el sur, pero incluso eso parece ser demasiado para el frágil sistema logístico del Kremlin.

La ofensiva rusa se estancó en los últimos días, lo que le dio al ejército ucraniano la oportunidad de movilizar reservas y lanzar contraofensivas alrededor de Kiev y otras ciudades.

Las pérdidas catastróficas en tanques, vehículos de combate y sus tripulaciones en unidades de vanguardia explican la tambaleante campaña rusa, pero es probable que la creciente escasez de camiones también sea un factor.

Considere que, desde que la guerra se intensificó la noche del 23 de febrero, los ucranianos afirman que han destruido casi 700 camiones rusos. Los observadores independientes han confirmado 485 de esas afirmaciones. El total real de camiones destrozados probablemente se encuentre entre esas dos cifras.

Un camión civil que transporta tropas rusas en Ucrania.

Si la cuenta de vehículos de suministro destruidos es 500, 600 o 700, es un gran golpe para el ejército ruso. Una brigada de apoyo material-técnico tiene solo alrededor de 400 camiones, y todo el ejército tiene solo 10 de estas brigadas.

Otras unidades de apoyo vienen con sus propios vehículos, pero las brigadas de apoyo son la columna vertebral del esfuerzo logístico de primera línea y sus camiones son los más importantes y los más vulnerables a los ataques.

De cualquier forma que lo mires, los artilleros de artillería, los misiles y los operadores de drones TB2 de Ucrania probablemente hayan eliminado el 10 por ciento de los activos de suministro del campo de batalla de los rusos mientras que probablemente dañaron o suprimieron, matando, hiriendo o capturando tripulaciones o fragmentando unidades, mucho más.

Las tropas logísticas rusas en conflicto están asustadas. “La renuencia a maniobrar a campo traviesa, la falta de control del aire y las capacidades limitadas de puente están impidiendo que Rusia reabastezca de manera efectiva a sus tropas de avanzada incluso con elementos básicos como alimentos y combustible”, informó el jueves la Agencia de Inteligencia de Defensa del Reino Unido.

Un intento desesperado de hacer buenas pérdidas requisando camiones civiles podría causar tantos problemas nuevos como parece resolver los viejos. Hay una razón por la que los ejércitos compran camiones hechos a medida en lugar de simplemente pintar modelos civiles de marrón o verde.

Un camión militar es más resistente que un camión civil, presenta más redundancia e incluso puede venir con blindaje para proteger a su tripulación y pasajeros. Los camiones militares tienden a quemar diesel en lugar de gasolina como lo hacen algunos camiones civiles. Los militares compran los mismos modelos de camiones en grandes cantidades para simplificar el soporte y la reparación.

No se puede cambiar, digamos, un Ural-375D civil por un Ural-4320 militar y esperar el mismo rendimiento en las condiciones brutales de una guerra mecanizada. Del mismo modo, cambiar una mezcla de vehículos civiles aleatorios por una flota militar de un solo modelo le plantea un nuevo conjunto de problemas de mantenimiento.

Pero eso es exactamente lo que ha estado haciendo Rusia, si los videos de la zona de guerra son una indicación.

Es un acto de desesperación contraproducente por parte de un ejército que, incluso si en realidad no está perdiendo la guerra, al menos ya no la está ganando.