Toyota confirma manual para camioneta Tacoma 2024

Mar 08, 2023

Si bien algunos pueden estar perturbados por la premisa de que Toyota está agregando complejidad a la Tacoma de próxima generación a través de la hibridación, el modelo actual existe desde 2015 y podría decirse que debe actualizarse. Para allanar el camino para la nueva camioneta, el fabricante recientemente trató de disipar los temores de que no habrá una opción manual mediante la emisión de un comunicado de prensa en el que prometió que las variantes con embrague seguirán estando disponibles.

"Las leyendas son más que automáticas; siempre vienen en embrague", lee el periodista. "La totalmente nueva Toyota Tacoma 2024, disponible con transmisión manual de seis velocidades".

Toyota ha lanzado una serie de teasers antes del debut formal de la camioneta. Algunos de estos, como la noticia de que sería un híbrido, generaron reacciones mixtas. Pero el resto parece ser ampliamente apreciado.

Es posible que nadie se moleste con el concepto de bocinas removibles (a menos que suenen mal) y un complemento completo de frenos de disco (al menos en la Tacoma TRD Pro), que son cosas que los conductores han estado pidiendo a gritos. Pero no está muy claro qué porcentaje de compradores de camionetas estarán encantados de saber que Toyota mantiene el manual.

En 2019, Toyota declaró que alrededor del 5 por ciento de todas las camionetas Tacoma se compraron con pedal de embrague. Teniendo en cuenta que las tasas de aceptación de transmisión manual han estado en declive durante años, eso hace que parezca que no hay mucha demanda. Sin embargo, la mayoría de las personas que conozco que han intentado comprar camiones con palanca de cambios se encuentran en listas de espera hasta que llegue el modelo deseado.

Denotados formalmente como "estándar", los vehículos de transmisión manual ahora son la excepción y no la regla. Pero esto puede estar influenciado por los fabricantes que no quieren molestarse en proporcionar muchos ejemplos cuando no es necesario.

En cuanto a la Tacoma, hay buenas probabilidades de que la próxima transmisión de seis velocidades sea poco más que una versión actualizada de la RC62F que se encuentra en el modelo actual. Pero todo debería revelarse durante el verano, cuando se anticipa el debut de la próxima generación.

[Imagen: Toyota]

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Iba a burlarme de esta decisión comercial, pero luego vi que con un volumen de Tacoma de más de 200k anuales solo en los EE. UU., eso significa que el manual está en el rango de 10-12k.

Si se trata de una unidad existente con herramientas pagadas, entonces ofrecerla tiene sentido para mantener ese 5% de compradores en el redil de Toyota.

Sin embargo, no estoy seguro de quererlo con un híbrido. Las transiciones de gasolina a electricidad nunca son súper suaves y (para mí) la adición de la acción del embrague no se sumaría a un vehículo de conducción suave.

Esta es la compañía que buscó profundamente en el contenedor de piezas de BMW para ofrecer un supra manual.

El manual estaba encima del contenedor de piezas.

¿BMW ya casi no sabe qué hacer con ellos? Jaja, toque.

Todavía me sorprende que BMW ya no venda una serie 3 regular con seis cilindros en línea y transmisión manual. Hubiera pensado que habría una audiencia para eso hasta que los ICE se hayan ido.

Siempre pensé que BMW estaría entre las últimas empresas en abandonar el manual. Por desgracia, me equivoqué, aquí está The Camry, Prius & Rav-4 Company sosteniéndolo: GR86, Tacoma, GR Corolla, Supra.