Toyota Supra MK5 automático, no hay problema: puede adaptar un embrague para conducción manual

Jun 01, 2023

Puede convertir un Toyota Supra automático para conducirlo como un automóvil manual sin tener que cambiar la transmisión: el automóvil de Adam LZ es el conejillo de indias.

Cuando elToyotaSupra A90 salió en 2020 y tuvo una recepción mixta, pero ahora que el automóvil ha existido durante algunos años, muchos parecen haber aceptado las miradas divisivas.

La otra manzana de la discordia era el hecho de que estaba disponible como un modelo de transmisión automática solamente, y afortunadamente más tarde elcoche deportivose unió a una nueva opción de transmisión manual para los reductores.

Para aquellos que tienen uno de los primeros autos automáticos, la opción de cambiar una caja de cambios manual probablemente sería costosa y difícil, sin mencionar que dejaría inoperables muchos de los sistemas del auto.

Adam LZ apareció en su canal de YouTube con un nuevo proyecto para su Toyota Supra recientemente rescatado y dañado por un accidente: hacer que funcione como un manual sin cambiar la transmisión automática.

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Cuando Adam LZ dice 'convertir una automática en manual' no es tan simple como usar el 'modo manual' con la palanca de cambios o las paletas, y no quiere cambiar la transmisión por completo.

Gracias a la empresa polaca HTG, hay otra forma: agregar un pedal de embrague y muchos componentes electrónicos para controlar esencialmente la caja de cambios automática como una manual que te permite marcar la cantidad de deslizamiento que deseas: dicho sea de paso, bueno para derrapar. El automóvil es el A90 Supra recientemente adquirido por Adam, que es una buena base para un proyecto de deriva con la transmisión adecuada, por supuesto.

El video comienza con Adam presentando a Adam de HTG y mirando la descripción general del proyecto, poco después, el automóvil se abre y el controlador GCU ya está hablando con las piezas OEM del automóvil para ver cómo pueden hacer que el proyecto funcione.

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Se quita la bandeja de la caja de cambios desde abajo y se quitan el sistema hidráulico y los actuadores, con el módulo de control OEM también abierto en una operación arriesgada para quitar el chip de Toyota. La mayor parte del tren motriz y la transmisión se comparte con el BMW Z4.

Después de soldar un poco, el controlador HTG está adentro, y el resto de los cables y piezas variadas se ajustan al automóvil, junto con un pedal de embrague para luego controlar la caja. Una gran característica de la configuración es el hecho de que el pedal tendrá un recorrido incremental, no como un interruptor de encendido y apagado, por lo que se comporta como un embrague real y una transmisión manual.

Un poco de conducción y patadas de embrague en el compuesto sellan el trato: puede convertir un Toyota Supra automático en manual y conservar todas las funciones del automóvil.

Un Toyota Supra MK5 cuesta entre $44,000 y $58,000 en línea para el modelo Supra de 2 litros y el modelo Supra A91-MT de 3 litros respectivamente, y los modelos Supra 2020 con una transmisión automática como la de Adam (menos el daño del accidente) aún mantienen sus valores bueno, con la mayoría de los autos a partir de alrededor de $ 45,000 en línea.

Proveniente de Gran Bretaña, el hogar de MG y Aston Martin, Dave no es ajeno a los autos deportivos. O un poco de lluvia. Cuando no está ocupado con su trabajo diario o escribiendo canciones y pretendiendo ser músico; Dave satisface su obsesión por los autos escribiendo e investigando diligentemente, para poder informar y convertir a otras personas al lado oscuro.