Los autos eléctricos vendieron más que los autos con transmisión manual en 2019

Jan 20, 2024

La larga y desgarradora desaparición de la transmisión manual continuó en 2019. Por primera vez, la cantidad de autos eléctricos vendidos nuevos en Estados Unidos fue mayor que la cantidad de vehículos entregados con tres pedales y un disco de embrague.

El 1,1% de los estadounidenses que compraron un auto nuevo el año pasado seleccionaron (o se conformaron con) una transmisión manual, lo que es casi un error de redondeo considerando que las ventas anuales totalizaron aproximadamente 17,1 millones de unidades. En comparación, Green Car Reports escribió que los vehículos eléctricos tenían una participación de mercado del 1,6%, que también es insignificante en el gran esquema de las cosas. La cuota de mercado de la transmisión manual cayó un 0,5 % de 2018 a 2019, mientras que los vehículos eléctricos aumentaron un 0,1 %.

Esta tendencia no sorprende; el número de automóviles disponibles con transmisión manual continúa disminuyendo y el segmento de vehículos eléctricos está creciendo constantemente. Subaru anunció en particular que el Impreza Sport estará disponible exclusivamente con una transmisión continuamente variable (CVT) para el año modelo 2020, mientras que el Elantra y el Veloster Turbo de Hyundai serán solo automáticos. Para empezar, el Toyota Supra renacido nunca ofreció un palo.

Mientras tanto, los fabricantes de automóviles están reservando una gran cantidad de dinero para desarrollar y lanzar automóviles, camionetas y SUV eléctricos. Es razonable suponer que, a principios de la década de 2020, la transmisión manual caerá por debajo de la marca del 1% y el tren motriz eléctrico continuará avanzando poco a poco hacia la corriente principal. Todos los autos eléctricos vendidos nuevos o que se están desarrollando en 2020 tienen dos pedales, por lo que esperar que la tecnología de la batería salve el palo es un optimismo tonto.

Y, sin embargo, Ford demostró inesperadamente que los automovilistas que quieren alejarse de la gasolina no necesariamente tienen que dejar de cambiar sus propias marchas. Unió fuerzas con Webasto para construir un Mustang eléctrico con palanca de cambios con más de 900 caballos de fuerza y ​​1,000 libras-pie de torque. Si bien es técnicamente posible fabricar un automóvil eléctrico con una palanca de seis velocidades, la pregunta determinante es si la demanda del consumidor es lo suficientemente alta como para justificar el desarrollo de uno.