¿Has oído hablar de los diminutos vehículos eléctricos chinos de ChangliEV?

Oct 21, 2023

La compañía china ofrece un pequeño vehículo eléctrico, una camioneta minúscula y un "SUV" que son del tamaño de un carrito de golf y se pueden importar a los EE. UU.

¿Alguna vez consideró comprar un Mini Cooper pero se detuvo porque, bueno, es demasiado grande? ¿O tal vez le gustaría una camioneta pero necesita que sea más de un pie más corta que la Chevrolet Spark? ¿Quizás lo que realmente desea en su corazón es tener un vehículo eléctrico que se parezca a un Honda Pilot que se ha dejado en la secadora durante demasiado tiempo y, por lo tanto, tiene dimensiones similares a las de un carrito de golf? Bueno, si alguno de estos se ajusta a sus deseos automotrices, entonces ChangLi tiene la solución.

La compañía china, que comenzó a fabricar triciclos eléctricos en 1996, ahora ha ingresado al juego de los autos como ChagLiEV, y sus diminutos modelos se pueden importar a los EE. de sus modelos ciertamente no son típicos por ningún tramo de la imaginación. Pero por su singularidad y, francamente, ternura, ChangLi EV cumple absolutamente. Para empezar, con baterías de plomo-ácido y plásticos que podrían rechazarse como juguetes para niños por ser de alquiler demasiado bajo, estos diminutos vehículos eléctricos son baratos.

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ChangliEV ofrece tres minúsculos modelos totalmente eléctricos que aportan un nuevo significado a "subcompacto". Está el Mini EV cuadrado y diminuto, el Mini SUV más grande e incluso la pequeña Mini Pickup para aquellos que quieren algunas capacidades de camioneta... pero no muchas.

El Mini EV, que comparte algunas similitudes de estilo con un Honda Pilot reducido, es el más pequeño del grupo. Las dimensiones promedio del carrito de golf que conduce mientras ignora las señales de "solo camino" en su campo local son 92 pulgadas de largo, cuatro pies de ancho y 5.5 pies de alto. Eso significa que con 95x48x64 pulgadas, el Mini EV tiene casi exactamente el mismo tamaño que un carrito de golf estándar. Y es igual de rápido, también. El Mini EV alcanza un máximo de 28 mph. Tiene un alcance reclamado de 30 millas con su batería de 3kWh, pero no se desespere, también hay disponible una batería de 5kWh. Los tiempos de carga son de cuatro a seis horas a 110V.

Aunque sus cifras de rendimiento son similares a algo que se ve en el camino en comunidades de clubes de campo de más de 55 años, obtienes mucho más (aunque todavía no mucho) de lo que puede ofrecer un automóvil. Por ejemplo, hay una radio AM/FM, limpiaparabrisas, calefacción, ventanas con manivela, una llanta de refacción, un puerto USB, cámara retrovisora ​​e iluminación LED. Y como está completamente cerrado, obtienes protección contra los elementos.

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Si desea algo un poco más grande, pero aún 17 pulgadas más corto que un Chevy Spark, el Mini SUV de ChangLiEV ofrece más espacio para el corpulento, con 126 pulgadas de largo, 61 pulgadas de ancho y 65 pulgadas de alto, para ser exactos. Incluye las mismas características que el Mini EV con cuatro puertas y una batería más grande y un motor eléctrico para un alcance de hasta 30 millas y una velocidad máxima de 28 mph. Cargar la configuración totalmente eléctrica más potente (contenga la risa) lleva de seis a ocho horas a 110 V.

El Mini SUV no solo toma su nombre del popular fabricante de automóviles, ChangLiEV no parece preocuparse por ninguna infracción de derechos de autor, ya que es una copia clara del estilo del Mini Cooper, solo con la disponibilidad de pintura rosa chicle. Viene completo con los faros redondeados de Mini, una parrilla que parece una versión reducida de la de Cooper e incluso una carcasa redonda para la pantalla de "infoentretenimiento" en el centro del tablero. Decimos "infoentretenimiento" porque no hay una indicación clara de si realmente hay un sistema operativo para la pantalla. Las fotos también muestran otra pantalla delante del volante, quizás sirviendo como un grupo de indicadores digitales para monitorear sus velocidades viciosas de hasta 28 mph.

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Es una queja que se escucha a menudo que las camionetas medianas y compactas modernas simplemente no son muy compactas, pero ChangLiEV tiene una solución que podría hacer que algunos posibles compradores de camionetas se traguen esas palabras. La Mini Pickup de la compañía (después de todo, la compañía no es demasiado creativa con su nombre) mide 130 pulgadas de largo, viene con cuatro puertas y sí, una caja de camión. Los compradores pueden incluso optar por una cama de descarga hidráulica, aire acondicionado o un motor de 6kWh. ¿Qué se podría hacer con una camioneta cinco pies más corta que una Hyundai Santa Cruz? Bueno, ¡cosas de camiones! Es cierto que solo en una escala mucho más pequeña. ChangLi EV no da las dimensiones de su cama, pero es justo decir que no es exactamente cómoda.

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La respuesta corta es sí, siempre que no le importe pagar el envío de un modelo desde China o importarlo a través de distribuidores externos. ¿El costo? Bueno, ChangLiEV enumera los tres modelos por $ 9999 en su sitio web, pero se venden en Alibaba.com (en caso de que necesite otro recordatorio, este no es su automóvil típico) por alrededor de $ 2000- $ 3000. Publication Electrek en realidad compró una Mini Pickup a través de Alibaba, y con opciones, $ 2,200 para envío y algunos problemas imprevistos, el costo total fue de alrededor de $ 7,000. Puede parecer un precio elevado, pero es casi lo mismo que se espera que pague por un carrito de golf nuevo. Y, por supuesto, un carrito de golf no tiene una camioneta, las comodidades (ciertamente limitadas) de los modelos de ChangLiEV o una cabina completamente cerrada.

Sin embargo, antes de preparar su billetera, es importante tener en cuenta que es probable que no haya áreas en los EE. UU. donde alguno de los modelos ChangLiEV sea legal en la carretera. Esto es cierto incluso para los municipios en los que los carritos de golf se pueden usar en la calle, ya que la mayoría de las ciudades todavía requieren que los carritos de carretera estén aprobados por el DOT, algo que el Mini EV, el Mini SUV y el Mini Pickup no pueden proporcionar.

Pero si se trata de algo para conducir por su vecindario, o para hacer algunas tareas de camión a pequeña escala alrededor de su propiedad, los modelos de ChangLiEV seguramente llamarán la atención y brindarán el tipo de novedad que solo un automóvil pequeño puede brindar.

Joe Parker es un periodista y columnista galardonado a nivel nacional del área de Atlanta. Se ha desempeñado como periodista automovilístico durante los últimos cuatro años junto con extensos artículos sobre deportes, negocios, gobierno y columnas. Su característica favorita de los autos modernos son los asientos ventilados para combatir el clima del sureste de los EE. UU., y sus intentos de cambiar de posición del talón a la punta generalmente terminan en decepción.