Deslizamiento del embrague: paso del volante y dimensiones de la copa inadecuados

Nov 05, 2023

El deslizamiento es una de las preocupaciones más comunes relacionadas con el embrague. Una condición de deslizamiento puede ocurrir después de años de servicio o inmediatamente después de la instalación de un nuevo embrague y es causada por varios escenarios.

Una de las causas de deslizamiento que se ven con más frecuencia y se previenen fácilmente son las dimensiones incorrectas de los peldaños y la copa (Figuras 1 y 2) después de que un volante ha sido maquinado o reparado.

Para comprender la importancia del paso del volante y las dimensiones de la copa y cómo se relacionan con el deslizamiento en un sistema de embrague, primero describamos las características de desgaste de los dos tipos de embragues de diafragma y cómo funcionan:

• A medida que el disco se desgasta, la carga de sujeción es constante a lo largo de la vida útil del embrague. • El embrague se ajusta a medida que el disco se desgasta, lo que permite una sensación y una liberación uniformes del pedal. • Los dedos del diafragma del embrague permanecen en su posición original durante toda la vida útil del embrague. embrague.• Los embragues autoajustables prolongan la vida útil del disco de embrague.

• Un embrague tradicional, o no SAC, se desgasta con el tiempo y la carga de sujeción disminuye a medida que el disco se vuelve más delgado. • El disco se desgasta, lo que provoca una sensación y un recorrido del pedal inconsistentes. se desgasta.• Los embragues tradicionales tienen una vida útil más corta que un SAC.• Los embragues estilo palanca experimentan características similares a las de estos sistemas de embrague tradicionales que no son SAC.

Los ingenieros se refieren al calibre como el grosor total de los componentes del embrague apilados dentro del conjunto del embrague, el disco y el volante. Los componentes se fabrican dentro de estrictas tolerancias para asegurar el calibre adecuado.

Con un calibre adecuado en un embrague y un disco, los dedos del diafragma del embrague aparecerán planos o ligeramente elevados cuando el embrague y el disco estén instalados y apretados correctamente.

La carga de sujeción en un conjunto de embrague nuevo es suficiente para transmitir un 30 % más de torque que la clasificación de torque del motor OE del vehículo como un factor de seguridad contra el deslizamiento por diseño.

El mecanizado inadecuado del volante dará como resultado un escalón demasiado alto o una copa demasiado poco profunda. Esto se conoce como una condición de disco grueso. Esto es similar a usar un disco demasiado grueso en un volante mecanizado perfectamente plano. En esta condición, los dedos del diafragma en el embrague se hundirán más allá de plano o se invertirán.

Debido a las características de los resortes de diafragma, esto disminuye la carga de sujeción y puede conducir a una condición de deslizamiento al conducir el vehículo.

Una condición de disco grueso también puede crear una condición de no liberación ya que la placa de presión no se elevará lo suficiente para despejar el disco y permitir la liberación.

Importante: Al reutilizar o renovar la superficie de un volante con un escalón o una copa, se deben mantener las dimensiones del equipo original para garantizar que no ocurran resbalones, bloqueos u otros problemas de conducción.

Asegúrese de consultar las especificaciones del fabricante antes de realizar cualquier reparación o ajuste. Cortesía de Schaeffler