Pilotos de F1 enojados por camión en pista en el Gran Premio de Japón de F1

Sep 12, 2023

Pierre Gasly, piloto de AphaTauri: 'Si lo golpeo, estaría muerto ahora mismo'.

Hubo un incidente aterrador e inaceptable en la segunda vuelta del Gran Premio de Japón de F1 del domingo que enfureció a los pilotos.

En la primera vuelta, Carlos Sainz se estrelló contra la derecha de radio largo en el segundo sector, y Pierre Gasly golpeó la señalización del patrocinador Rolex que había rebotado en la pista después de ser golpeada por el Ferrari de Sainz.

Eso requirió el despliegue del Safety Car, con Gasly en boxes para reparar el alerón delantero, y se reincorporó a la deriva en la parte trasera. Cuando el grupo de 17 conductores se acercó a la escena del accidente de Sainz, un gran vehículo de recuperación que se parecía a un tractor estaba en la pista. Gasly, que tuvo que conducir hasta el delta permitido por el Safety Car y estaba a mayor velocidad, estuvo a punto de golpear el vehículo y transmitió por radio su furia inmediatamente después.

La carrera fue bandera roja justo cuando Gasly pasó por la escena del accidente.

🇯🇵Un domingo complicado y decepcionante. La visibilidad era cero. Traté de salir del rocío y me encontré en un gran charco, tuve aquaplaning y no pude hacer nada para sostener el auto. Afortunadamente para todos, nada peor sucedió hoy. USA next👉https://t.co/NSvh9HK9kQ-#CarlosSainz pic.twitter.com/6OkCNgqDUp

Por lo general, Race Control permitirá el uso de vehículos de recuperación una vez que el campo se haya agrupado de manera segura detrás del Safety Car a velocidad neutralizada.

El incidente trajo recuerdos inquietantes del accidente del piloto de F1 Jules Bianchi en Japón en 2014 que lo llevó a la muerte.

Bianchi sufrió heridas fatales en el mismo circuito, en condiciones igualmente húmedas. En esa ocasión, Bianchi perdió el control bajo dos banderas amarillas y golpeó un vehículo de recuperación que atendía a otro automóvil accidentado. Bianchi falleció a causa de las heridas sufridas en el impacto en julio de 2015, nueve meses después del accidente.

El propio informe de la FIA sobre el accidente de Bianchi destacó que es "imperativo evitar que un automóvil golpee una grúa y/o los alguaciles que trabajan cerca de ella".

"Perdimos a Jules hace ocho años en condiciones similares, con una grúa en la pista o en la grava", dijo Gasly justificadamente furioso. "No entiendo cómo ocho años después, en condiciones similares, todavía podemos ver una grúa, ni siquiera en la grava, sino en la línea de carreras, y simplemente no es respetuoso con Jules, con su familia, con su amado. todos nosotros. Fue un incidente dramático y creo que ese día aprendimos que no queremos ver ningún tractor en este tipo de condiciones. Si hubiera perdido el auto de la misma manera que lo perdió Carlos en la vuelta anterior… Iba a 200 kph pero no importa, incluso 100 kph, si lo hubiera perdido y una grúa de 12 toneladas, si le pego, ahora mismo estaría muerto.

"Estoy extremadamente agradecido de que todavía estoy de pie y todavía podré llamar a mi familia esta noche y todavía podré llamar a mis seres queridos y no pasó nada. Pero, realmente por el bien de nosotros los conductores, yo Espero que esta sea la última vez que veamos una grúa y asumamos un riesgo tan innecesario para todos los pilotos".

Gasly admitió después que había conducido demasiado rápido dadas las circunstancias y fue debidamente sancionado, pero su entusiasmo no resta valor al punto principal de que un tractor no debe estar en la pista en un lugar donde pueda poner en peligro a los conductores.

"Creo que no hay circunstancias en las que estemos felices de ver un tractor en la pista, se habla mucho de Pierre, pero eso es irrelevante: hubo otros 17 autos que pasaron ese tractor sin ver mucho de lo que estaba pasando". ”, dijo George Russell, quien es director de la Asociación de Pilotos de Grand Prix. "Te mueves fuera del rocío para tener una vista más clara y salir del rocío significaba estar en la línea del tractor. Todos vamos a hablar con la FIA. Desde nuestro punto de vista, es bastante sencillo: no hay tractores en la pista". Y si necesita un tractor en marcha, márquelo con una bandera roja".

El piloto de McLaren, Daniel Ricciardo, dijo que "ni siquiera vio" el tractor cuando lo pasó y agregó que "después [del accidente de Bianchi] no fue negociable, no puedes tenerlo en la pista cuando estamos en la pista". , no importa lo lento que vayamos".

Sebastian Vettel, quien al igual que Ricciardo formó parte de la desafortunada carrera de 2014, explicó que "hoy fue uno de esos días extraños en los que las cosas podrían haber salido mal y alguien podría pagar el precio: un comisario, un piloto en el auto, incluso el la menor lesión es innecesaria, pero tuvimos una escena dramática hace ocho años, así que estuvo demasiado cerca para tener una repetición hoy".

Fernando Alonso, también en la parrilla en 2014, dijo que los pilotos trabajarán con la FIA para entender la causa, pero expresó su decepción.

"No hay visibilidad, detrás del Safety Car no vi el tractor ni a Carlos, este es el punto más bajo de la carrera", dijo. "Estamos aquí para ayudar a la FIA, pero después de 2014 acordamos que nunca volverá a suceder, y sucedió hoy, por lo que debemos trabajar juntos para asegurarnos de que este sea el último, el último, el último".

Valtteri Bottas, otro piloto que corrió en Suzuka hace ocho años, dijo que estaba "muy feliz de que hoy no haya pasado nada más grave".

La FIA confirmó el domingo por la noche que se investigará el incidente.

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