Cuatro países instan a la UE a fijar la fecha de finalización del nuevo CO2

Aug 11, 2023

[1/2] Autos y camiones hacen cola en la entrada del Eurotúnel, antes de las mayores restricciones para los viajeros a Francia desde Gran Bretaña, en Folkestone, Gran Bretaña, el 17 de diciembre de 2021. REUTERS/Henry Nicholls/Foto de archivo

BRUSELAS, 20 ene (Reuters) - Holanda, Bélgica, Dinamarca y Luxemburgo han instado a la Unión Europea a fijar una fecha en la que los camiones y autobuses nuevos vendidos en Europa deben tener cero emisiones de dióxido de carbono.

La Comisión Europea está lista para proponer estándares de CO2 más estrictos el próximo mes para que los vehículos pesados ​​cumplan con los objetivos de cambio climático del bloque.

Ya ha establecido objetivos más ambiciosos para los automóviles, incluida una fecha límite de 2035 para que todos los automóviles nuevos vendidos en Europa tengan cero emisiones de CO2.

La propuesta de la UE del próximo mes debería establecer un objetivo de cero emisiones al 100% para los vehículos pesados, dijeron los cuatro países. No especificaron una fecha objetivo, pero dijeron que debe cumplir con el objetivo de la UE de tener cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en su economía para 2050.

"La próxima revisión de los estándares de CO2 para HDV (vehículos pesados) brinda una oportunidad única para enviar una fuerte señal al mercado e incentivar una transición oportuna", dijeron los países en un documento conjunto publicado el viernes.

Las cuatro naciones también pidieron un objetivo de emisiones más fuerte para 2030 para camiones y autobuses, y agregaron que los límites de CO2 deben ampliarse para cubrir más vehículos de carga por carretera porque alrededor del 35% de las emisiones del sector no se encuentran en los estándares de CO2 existentes de la UE.

El transporte representa casi una cuarta parte de las emisiones de la UE y se ha opuesto a la tendencia general de la UE de caída de la producción de CO2 en las últimas tres décadas, amenazando su objetivo de reducir las emisiones netas del bloque en un 55 % desde los niveles de 1990 para 2030.

La creciente demanda de transporte de carga elevó las emisiones de CO2 de los vehículos pesados ​​cada año desde 2014 hasta que la pandemia de COVID-19 trajo una reducción temporal en 2020, dice la agencia ambiental de la UE.

La propuesta del próximo mes reemplazará el requisito actual del bloque para que los fabricantes garanticen que sus nuevas flotas de camiones emitan un 30 % menos de CO2 en 2030 que en 2019-2020, un objetivo diseñado para empujar al sector hacia motores eléctricos o de hidrógeno en lugar de combustibles fósiles.

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