Las dimensiones de los vehículos pesados ​​se enfocan en las últimas reformas de la industria

Aug 20, 2023

El Regulador Nacional de Vehículos Pesados ​​(NHVR) ha publicado un documento de debate sobre cómo implementar las propuestas de reforma de vehículos de carga más seguros (SFV) del gobierno australiano.

Incluye aumentar el ancho de los vehículos pesados ​​equipados con modernas tecnologías de seguridad.

El director de políticas y estándares regulatorios de NHVR, David Hourigan, dijo que las reformas apoyarían la adopción de vehículos pesados ​​más seguros al aumentar el ancho total hasta 2,55 m o 2,60 m.

"Las reformas del SFV propuestas aumentarían la instalación de tecnologías de seguridad en los nuevos vehículos pesados ​​al alinear las regulaciones de ancho locales con las de los principales mercados como Europa", dijo Hourigan.

“Estas reformas darán acceso a la industria a una mayor gama de vehículos pesados ​​equipados con las últimas tecnologías de seguridad.

"Queremos saber de la industria y profundizar en cómo implementar estos cambios de la Regla de Diseño Australiano (ADR) en la Ley Nacional de Vehículos Pesados ​​(HVNL)".

De acuerdo con las reformas propuestas para el SFV, cualquier vehículo que supere los 2,50 m de ancho debería estar equipado con un paquete tecnológico obligatorio. Este paquete de tecnología incluye características tales como: Frenado de emergencia avanzado (AEB), espejos retrovisores y sistemas mejorados; advertencia de cambio de carril; protección lateral contra empotramiento (SUP); y marcas de visibilidad mejoradas.

Una vez finalizado en Europa, los sistemas de información de puntos ciegos y los sistemas avanzados que detectan peatones y ciclistas en el lado del pasajero de vehículos pesados ​​también serán necesarios como parte del paquete tecnológico obligatorio.

Hourigan dijo que mientras el gobierno australiano aún está finalizando los detalles más finos de estas reformas, el NHVR está considerando de manera proactiva cómo estos cambios podrían cambiar el HVNL.

"La industria de vehículos pesados ​​y los fabricantes de camiones están listos para esta próxima generación de camiones más seguros. El NHVR quiere asegurarse de que el HVNL esté preparado para poner estos camiones más seguros en nuestras carreteras".

La publicación del documento significa que el NHVR está buscando comentarios públicos sobre los cambios regulatorios que aún no han sido aprobados por los ministros.

El director técnico de HVIA, Adam Ritzinger, reconoció que había un enorme interés con respecto a las reformas, pero expresó su preocupación de que la medida probablemente cause confusión dentro de la industria.

"Hasta ahora, la gran pregunta ha sido cuándo los ministros harán un anuncio", dijo Ritzinger.

“En ese sentido, la publicación del plan de implementación de la NHVR ha puesto confusamente la carreta delante del caballo.

"Sin embargo, a pesar de eso, una mayor preocupación es que el NHVR ha considerado la implementación de remolques más anchos, lo que necesita una evaluación de impacto más detallada antes de que se pueda tomar una decisión".

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